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Vista explodida do grupo Câmara de Combustível - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 18 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HIDGB/T818 M5*12
Quantidade nesse motor
1
Grupo de peças de reposição
Câmara de Combustível

Peça de reposição · Câmara de Combustível · Hidea 130HP

Parafuso M5*12 / Hidea 130HP

SCREW M5*12 — HIDGB/T818 M5*12

O que é essa peça

Parafuso M5x12 padrão métrico, usado em unidade única para fixar a placa metálica (item 17) sobre o regulador de pressão de combustível (item 16), comprimindo o conjunto contra a carcaça superior da câmara. É o mesmo tipo de parafuso usado na fixação do condensador (item 5), mas aqui cumpre função diferente, prendendo o regulador de pressão.

Dificuldade de troca: Fácil

Problemas comuns e desgaste

Corrosão da cabeça ou rosca, especialmente em ambiente de água salgada, e afrouxamento gradual por vibração, que reduz a compressão sobre o regulador e pode causar vazamento de combustível ou perda de calibragem de pressão indireta.

É um item barato e de troca trivial, mas por fixar um componente funcional importante (o regulador de pressão), vale sempre verificar o torque correto ao reinstalar, sem exagerar contra a carcaça plástica.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

Vazamento de combustível ao redor do regulador, ou regulador aparentemente solto/com folga ao ser tocado levemente, podem indicar esse parafuso frouxo ou com rosca danificada.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca desse parafuso é feita junto com a manutenção do regulador de pressão. Veja o passo a passo:

  1. Desligue o motor e alivie a pressão do sistema de combustível antes de iniciar.
  2. Remova a capota superior do motor e localize o parafuso sobre a placa de fixação do regulador.
  3. Remova o parafuso antigo e inspecione a rosca, tanto do parafuso quanto da carcaça.
  4. Substitua por um parafuso novo do mesmo tamanho e passo de rosca.
  5. Reaperte com torque moderado, garantindo compressão uniforme sobre a placa e o regulador.
  6. Ligue o motor e verifique se há vazamento antes de recolocar a capota.
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