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Vista explodida do grupo Câmara de Combustível - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 5 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HIDGB/T818 M5*12
Quantidade nesse motor
3
Grupo de peças de reposição
Câmara de Combustível

Peça de reposição · Câmara de Combustível · Hidea 130HP

Parafuso M5*12 / Hidea 130HP

SCREW M5*12 — HIDGB/T818 M5*12

O que é essa peça

Parafuso M5x12 padrão métrico, usado em conjunto de três unidades para fixar o condensador na carcaça da câmara de combustível, comprimindo a junta de vedação (item 3) entre as duas peças.

Dificuldade de troca: Fácil

Problemas comuns e desgaste

Corrosão da cabeça ou da rosca, especialmente em ambiente de água salgada, pode dificultar a remoção em manutenções futuras e, em casos severos, comprometer o torque de aperto. Perda de torque por afrouxamento gradual com vibração também é possível, o que reduz a compressão sobre a junta e pode gerar vazamento de combustível mesmo com a junta em bom estado.

É um item barato e de troca trivial — vale sempre substituir por parafusos novos se houver qualquer sinal de corrosão ou rosca danificada, já que o custo é baixo frente ao risco de vazamento de combustível.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

Vazamento de combustível ao redor do condensador, mesmo com a junta aparentemente boa, pode indicar parafuso frouxo ou com rosca gasta. Dificuldade incomum ao remover o parafuso (girando em falso, sem sair) indica rosca comprometida na carcaça ou no próprio parafuso.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca desses parafusos é feita junto com a remoção do condensador. Veja o passo a passo:

  1. Desligue o motor e alivie a pressão do sistema de combustível antes de iniciar.
  2. Remova a capota superior do motor e localize o condensador.
  3. Remova os três parafusos M5x12 com uma chave allen ou chave de fenda compatível, conforme o tipo de cabeça.
  4. Inspecione a rosca dos parafusos removidos e da carcaça, verificando sinais de corrosão ou desgaste.
  5. Substitua os parafusos por unidades novas do mesmo tamanho e passo de rosca.
  6. Reinstale o condensador com a junta nova (se aplicável) e aperte os parafusos novos em cruz, com torque moderado, sem forçar excessivamente sobre a carcaça plástica.
  7. Ligue o motor e verifique se há vazamento antes de recolocar a capota.
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