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Vista explodida do grupo Sistema de Partida - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 19 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HID15F-01.06.20
Quantidade nesse motor
2
Grupo de peças de reposição
Sistema de Partida

Peça de reposição · Sistema de Partida · Hidea 130HP

Pino De Localização 2*6 / Hidea 130HP

LOCATING PIN 2*6 — HID15F-01.06.20

O que é essa peça

Esses dois pinos de localização (2mm x 6mm) garantem que o volante do motor sempre se encaixe na única posição angular correta sobre o virabrequim, toda vez que for montado. Como o volante carrega os ímãs usados pelo sensor de pulso pra determinar o ponto de ignição, a posição angular dele em relação ao virabrequim não é uma questão de gosto — existe apenas uma posição certa, e é esse pino que garante que ela seja sempre encontrada, mesmo sem instrumento de medição.

Sem esses pinos, seria preciso calibrar manualmente o ponto de ignição toda vez que o volante fosse removido e reinstalado — os pinos eliminam esse risco ao permitir só uma posição física de montagem.

Dificuldade de troca: Moderada

Problemas comuns e desgaste

— Corrosão nos pinos ou nos furos do virabrequim/volante, dificultando tanto a remoção quanto a reinstalação sem forçar.

— Perda de um dos pinos durante uma desmontagem anterior — problema sério nesse caso específico, porque sem os dois pinos não há garantia de que o volante volte pra posição angular correta, o que desalinha diretamente o ponto de ignição do motor.

— Achatamento das pontas por reinstalações forçadas com ferramenta inadequada em revisões anteriores.

A dificuldade de troca é moderada, no contexto de já estar com o volante removido — a peça em si é simples, mas a consequência de negligenciá-la (pino ausente ou danificado) é desproporcionalmente grave, porque afeta o sincronismo de ignição do motor inteiro.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

— Ponto de ignição visivelmente incorreto depois de uma remontagem anterior do volante — sintomas como perda de potência, contra-explosão (backfire) ou dificuldade de partida, mesmo com todos os componentes elétricos em bom estado.

— Vibração ou ruído leve na região do volante, se os pinos estiverem parcialmente encaixados ou danificados, permitindo alguma folga angular mínima.

Como o sintoma principal (ignição fora do ponto) também pode ter outras causas, o diagnóstico definitivo exige inspecionar visualmente se os dois pinos estão presentes e bem assentados sempre que o volante for desmontado e remontado.

Como trocar essa peça, passo a passo

Esses pinos são substituídos junto com a remoção do volante do motor. Veja o passo a passo resumido:

  1. Desligue o motor e desconecte a bateria antes de começar.
  2. Siga o procedimento de remoção do volante do motor até expor os furos de localização no virabrequim.
  3. Retire os pinos antigos com cuidado, sem forçar de lado, e guarde-os separados de outras peças pequenas.
  4. Inspecione os furos no virabrequim em busca de resíduos ou corrosão antes de instalar os pinos novos.
  5. Encaixe os pinos novos nos furos, com leve pressão manual.
  6. Posicione o volante sobre o virabrequim, encaixando os furos dele exatamente nos pinos já instalados — só existe uma posição possível de montagem.
  7. Continue o procedimento de fixação do volante, travando o virabrequim e apertando os parafusos no torque especificado.
  8. Reinstale os demais componentes removidos e teste o funcionamento do motor antes de fechar a capota.
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