Vista explodida do grupo Sistema de Partida - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 4 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number): HIDGB16674.2 M10*1.5*35(10.9)
Quantidade nesse motor: 2
Grupo de peças de reposição: Sistema de Partida

Peça de reposição · Sistema de Partida · Hidea 130HP

Parafuso Sextavado Flangeado 10.9 / Hidea 130HP

Name: HEX FLANGE BOLT 10.9 — Parafuso Sextavado Flangeado 10.9
SKU: HIDGB16674.2 M10*1.5*35(10.9)

HEX FLANGE BOLT 10.9 — HIDGB16674.2 M10*1.5*35(10.9)

O que é essa peça

Esse parafuso flange sextavado (M10*1.5*35, classe de resistência 10.9 — uma classe bem alta) é o responsável por fixar cada polia de comando no respectivo eixo comando de válvulas, um pra admissão e outro pra escape. A cabeça flangeada distribui a pressão de aperto numa área maior da polia, reduzindo o risco de amassar ou deformar a peça de alumínio ou aço mais fino ao redor do furo.

Por ser classe 10.9, é um parafuso de alta resistência à tração — necessário porque ele precisa segurar a polia firme o suficiente pra transmitir todo o torque pulsante da correia de comando sem afrouxar, mesmo trabalhando sob vibração constante e variação térmica dentro da caixa de distribuição.

Dificuldade de troca: Moderada

Problemas comuns e desgaste

— Afrouxamento gradual por vibração ao longo de milhares de horas de uso, principalmente se o torque de aperto original não seguiu exatamente a especificação do manual.

— Corrosão na rosca, dificultando a remoção em revisões futuras, especialmente se o motor já rodou muitas horas em ambiente de maresia.

— Fadiga do material em casos raros de parafuso que já foi apertado e afrouxado várias vezes ao longo de reparos anteriores — parafusos de alta resistência perdem parte da capacidade de pré-carga depois de ciclos repetidos de reuso, por isso o recomendado é sempre trocar por um novo ao desmontar.

A troca é de dificuldade moderada — não pela peça em si, mas porque ela só é acessada removendo a correia de comando e exige resincronismo completo do motor depois de reapertada.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

— Ruído metálico intermitente vindo da caixa de distribuição, que pode indicar folga entre a polia e o eixo por parafuso frouxo.

— Sincronismo do motor gradualmente saindo do ponto (marcha lenta irregular, perda de potência), se o parafuso frouxo permitir que a polia gire levemente solta no eixo comando.

— Em caso extremo de parafuso partido ou totalmente solto: perda completa de sincronismo daquele eixo comando, com o motor não funcionando corretamente ou não pegando.

Sintomas de parafuso frouxo nessa posição são difíceis de diferenciar de outros problemas de sincronismo sem abrir a caixa de distribuição e inspecionar visualmente o aperto de cada polia.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca desse parafuso segue o mesmo procedimento de remoção da polia de comando correspondente. Veja o passo a passo resumido:

Desligue o motor, desconecte a bateria e aguarde esfriar antes de abrir a caixa de distribuição.
Marque a posição de sincronismo do motor antes de aliviar a tensão da correia de comando.
Remova a correia de comando com cuidado.
Solte o parafuso flangeado da polia correspondente e retire junto com a junta usada.
Inspecione a rosca no eixo comando em busca de sinais de dano ou corrosão antes de instalar o parafuso novo.
Instale o parafuso novo (classe 10.9) com a junta nova, apertando no torque especificado pelo manual — nunca reutilize o parafuso antigo em peças de alta resistência como essa.
Recoloque a correia de comando conferindo o alinhamento das marcas de sincronismo.
Reinstale e ajuste o tensor, gire o motor manualmente uma volta completa pra confirmar o sincronismo antes de dar partida elétrica.

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