Vista explodida do grupo Índice - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 10 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HIDGB5782 M10*70(9.8)(S14)
Quantidade nesse motor
1
Grupo de peças de reposição
Índice

Peça de reposição · Índice · Hidea 130HP

Parafuso / Hidea 130HP

BOLT — HIDGB5782 M10*70(9.8)(S14)

O que é essa peça

É um parafuso M10x70 de classe de resistência 9.8 (uma classe de alta resistência mecânica, acima do padrão comum 8.8) com cabeça sextavada de 14mm (S14), usado num ponto crítico de fixação entre o bloco do motor e o suporte. A classe elevada e o comprimento maior indicam que esse parafuso específico está numa posição de carga estrutural mais alta que os parafusos M10 comuns ao redor — provavelmente próximo ao eixo de sustentação principal do conjunto.

Dificuldade de troca: Difícil

Problemas comuns e desgaste

— Corrosão galvânica na rosca, especialmente se o parafuso de aço está em contato direto com uma estrutura de alumínio, criando um par eletroquímico que acelera a corrosão do metal menos nobre ao redor da rosca.

— Alongamento por sobre-torque: por ser um parafuso de alta resistência usado num ponto de carga concentrada, um torque de instalação incorreto pode estirar a rosca sem sinal visual aparente, comprometendo a pré-carga.

— Fadiga por afrouxamento: se não instalado no torque especificado, pode afrouxar gradualmente sob vibração, sendo um dos parafusos mais críticos de se manter corretamente apertado nessa região.

A dificuldade de troca é alta pelo acesso restrito e pela importância estrutural do ponto — vale sempre usar torquímetro calibrado ao reinstalar, nunca "no olho".

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

Folga ou ruído metálico na junção entre bloco e suporte, mais perceptível sob carga (aceleração ou marcha à ré) do que em marcha lenta, já que é esse tipo de esforço que esse parafuso específico resiste. Em casos avançados, pode-se notar um desalinhamento sutil entre bloco e suporte, ou marcas de atrito (fretting) na superfície de contato ao redor do parafuso, sinal de movimento relativo que não deveria existir.

Como trocar essa peça, passo a passo

Por ser um ponto estrutural crítico, a substituição exige atenção redobrada ao torque de reinstalação:

  1. Suspenda ou apoie adequadamente o bloco do motor conforme necessário para aliviar carga sobre o ponto de fixação antes de remover o parafuso.
  2. Se o parafuso estiver corroído, aplique desengripante e aguarde antes de forçar, usando chave que encaixe perfeitamente no sextavado de 14mm.
  3. Remova o parafuso e inspecione a rosca na estrutura receptora quanto a danos ou desgaste.
  4. Compare o parafuso novo com o antigo, confirmando comprimento (70mm), diâmetro (M10) e, principalmente, a classe de resistência 9.8 gravada na cabeça — nunca substitua por um parafuso de classe inferior nesse ponto.
  5. Instale o parafuso novo com uma leve camada de graxa anticorrosiva na rosca e aperte no torque exato especificado pelo fabricante, usando torquímetro calibrado.
  6. Confirme a estabilidade da junção antes de remontar as demais partes removidas para acesso.

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