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Vista explodida do grupo Índice - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 22 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HIDF60-05.00.03.15
Quantidade nesse motor
1
Grupo de peças de reposição
Índice

Peça de reposição · Índice · Hidea 130HP

Diversion Borracha Tubo / Hidea 130HP

DIVERSION RUBBER TUBE — HIDF60-05.00.03.15

O que é essa peça

A mangueira de desvio (diversion rubber tube) é o trecho de borracha flexível que conecta o tubo de escape de marcha lenta (item 21) à sua saída final ou a outro ponto da rota de escape, absorvendo o movimento e a vibração entre as duas partes rígidas que ela une.

Ser feita de borracha (em vez de ser um trecho metálico rígido) é proposital: como o motor vibra e o tubo de escape de marcha lenta está fixado em pontos diferentes da estrutura, uma conexão rígida rachar ia com o tempo pela fadiga do movimento relativo entre as partes. A mangueira flexível absorve esse movimento sem transmitir tensão para as peças rígidas nas extremidades.

Dificuldade de troca: Fácil a Moderada

Problemas comuns e desgaste

— Ressecamento e endurecimento da borracha pela exposição a gases de escape quentes e, ao mesmo tempo, a respingos de água fria — um ciclo térmico que degrada a borracha mais rápido do que exposição só a uma condição constante.

— Rachaduras, principalmente perto das braçadeiras de fixação, onde a borracha fica mais tensionada e comprimida.

— Amolecimento ou inchaço se exposto a combustível ou óleo derramado na região por muito tempo, o que compromete sua resistência mecânica.

— Folga nas braçadeiras de fixação, permitindo pequenos vazamentos de gases de escape mesmo com a mangueira em bom estado.

A dificuldade de troca varia de fácil a moderada dependendo do acesso — é uma peça de borracha simples de substituir, mas em alguns motores o espaço ao redor do sistema de escape é apertado.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

— Vazamento de gases de escape visível ou audível num ponto que não é a saída normal, indicando rachadura na mangueira ou braçadeira frouxa.

— Cheiro de escape mais forte que o normal na região do motor, mesmo sem fumaça visível.

— Mangueira visivelmente rachada, ressecada ou amolecida numa inspeção visual de rotina.

— Ruído de assobio ou chiado sutil vindo da região da mangueira em marcha lenta, indicando um pequeno furo ou rachadura por onde os gases escapam sob pressão.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca da mangueira de desvio é feita junto ao acesso do tubo de escape de marcha lenta:

  1. Desligue o motor e aguarde esfriar completamente antes de manusear o sistema de escape.
  2. Remova a capota inferior para acesso à região.
  3. Solte as braçadeiras nas duas extremidades da mangueira de desvio.
  4. Retire a mangueira antiga, verificando se há acúmulo de resíduos nos bocais de conexão que precisem ser limpos.
  5. Posicione a mangueira nova nas duas conexões, garantindo encaixe completo em ambas as extremidades.
  6. Aperte as braçadeiras com firmeza, sem exagerar a ponto de cortar a borracha.
  7. Ligue o motor em marcha lenta por alguns minutos e verifique visualmente e pelo som se não há vazamento antes de recolocar a capota.
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