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Vista explodida do grupo Cabeçote - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 13 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HIDF60-01.02.20.01
Quantidade nesse motor
1
Grupo de peças de reposição
Cabeçote

Peça de reposição · Cabeçote · Hidea 130HP

Bujão Sextavado Flangeado / Hidea 130HP

HEXAGON FLANGE PLUG — HIDF60-01.02.20.01

O que é essa peça

O tampão hexagonal flangeado (hexagon flange plug) fecha um ponto de acesso roscado na camisa de água do cabeçote, trabalhando junto com o o-ring de vedação (item 12). Esse tipo de ponto geralmente existe por necessidade de fabricação (acesso interno para usinagem das galerias de água) ou serve como ponto de dreno/inspeção da camisa de água.

O flange na base do tampão faz o mesmo papel de uma arruela integrada, garantindo apoio uniforme contra o o-ring quando o tampão é rosqueado e apertado no cabeçote.

Dificuldade de troca: Fácil

Problemas comuns e desgaste

Como fica em contato constante com água de arrefecimento (e, dependendo do circuito, com água salgada bruta antes de passar pelo trocador de calor), esse tampão sofre com:

— Corrosão da rosca externa, dificultando a remoção em manutenções futuras — mais crítico em motores usados em água salgada.

— Empenamento ou dano na superfície de apoio do flange, comprometendo a vedação mesmo com o-ring novo.

— Travamento por eletrólise ou oxidação entre a rosca do tampão e a rosca do cabeçote, exigindo cuidado redobrado (e às vezes calor controlado ou desengripante) para não quebrar o tampão ou danificar a rosca do cabeçote na remoção.

Sobre a dificuldade de troca: fácil quando o tampão sai sem resistência; pode se tornar mais trabalhosa se estiver muito corroído no lugar, exigindo mais cuidado para não danificar a rosca do cabeçote.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

Sinais de que esse tampão precisa de atenção:

— Vazamento de água ao redor da base do tampão, geralmente relacionado ao o-ring (item 12) desgastado, mas que também pode indicar corrosão ou dano no próprio tampão.

— Corrosão visível avançada na cabeça hexagonal ou no flange, sinal de que a peça está perdendo espessura estrutural.

— Dificuldade extrema para girar o tampão numa tentativa de remoção, indicando travamento por corrosão — nesse caso, forçar sem preparo adequado pode arrancar a cabeça ou danificar a rosca do cabeçote.

É recomendável verificar esse tampão durante manutenções do sistema de arrefecimento, já que ele geralmente só é notado quando já está vazando.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca desse tampão é simples, mas exige cuidado se estiver corroído no lugar. Veja o passo a passo:

  1. Desligue o motor e deixe esfriar completamente antes de iniciar o serviço.
  2. Drene o sistema de arrefecimento até um nível abaixo do ponto de acesso.
  3. Aplique desengripante na rosca do tampão se houver sinal de corrosão, e aguarde alguns minutos antes de tentar girar.
  4. Remova o tampão com chave sextavada do tamanho correto, aplicando força progressiva — se estiver muito travado, evite forçar bruscamente para não quebrar a peça ou danificar a rosca do cabeçote.
  5. Retire o o-ring antigo (item 12) junto com o tampão e limpe a rosca e a superfície de vedação no cabeçote.
  6. Compare o tampão novo com o antigo, confirmando o mesmo código de peça (part number) antes de instalar.
  7. Instale um o-ring novo no tampão novo, rosqueie no cabeçote e aperte no torque especificado.
  8. Reabasteça o sistema de arrefecimento e verifique se não há vazamento antes de recolocar a capota.
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