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Vista explodida do grupo Cabeçote - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 3 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HIDGB5789 M8*20
Quantidade nesse motor
2
Grupo de peças de reposição
Cabeçote

Peça de reposição · Cabeçote · Hidea 130HP

Flange Parafuso / Hidea 130HP

FLANGE BOLT — HIDGB5789 M8*20

O que é essa peça

Este é um parafuso flangeado M8x20 (código HIDGB5789), usado em par (quantidade 2) para fixar o suporte da linha de tubulação (item 4) ao cabeçote. O flange integrado na cabeça do parafuso funciona como uma arruela de apoio embutida, distribuindo a pressão de aperto sobre uma área maior e dispensando o uso de arruela avulsa.

É uma peça de fixação estrutural simples, mas que cumpre um papel importante: mantém a tubulação (mangueiras ou linhas rígidas que passam pela região do cabeçote) firme e no lugar certo, evitando que vibre, encoste em partes quentes do motor ou sofra fadiga por movimento excessivo.

Dificuldade de troca: Fácil

Problemas comuns e desgaste

Parafusos dessa região sofrem principalmente com:

— Corrosão da rosca e da cabeça, por ficarem expostos a calor do motor e umidade — mais comum em uso salgado, onde o aço pode oxidar e travar na rosca do cabeçote.

— Afrouxamento por vibração ao longo do tempo, especialmente se não foram apertados no torque correto na última montagem.

— Arredondamento da cabeça (sextavado ou flange) ao ser removido com ferramenta inadequada ou já corroído, dificultando a próxima desmontagem.

— Alongamento ou deformação da rosca se for reutilizado várias vezes além do recomendado, especialmente em parafusos de alta resistência.

Sobre a dificuldade de troca: é uma peça de fixação simples, de troca fácil — o trabalho consiste em remover e reinstalar com a ferramenta certa e no torque especificado, sem necessidade de desmontar outros componentes maiores.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

Sinais de que esses parafusos precisam de atenção:

— Suporte da linha de tubulação (item 4) com folga perceptível ou balançando, indicando que um ou os dois parafusos afrouxaram.

— Vibração ou batida metálica na região do cabeçote associada ao movimento da tubulação mal fixada.

— Ferrugem visível na cabeça do parafuso ou na área ao redor, sinal de início de corrosão que pode evoluir para travamento.

— Vazamento na linha de tubulação por movimento excessivo causado pela fixação frouxa, no caso de linhas de combustível, óleo ou água.

É recomendável verificar visualmente o aperto desses parafusos durante manutenções de rotina do topo do motor, já que o custo de reposição é baixo comparado ao risco de uma linha de tubulação se soltar em operação.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca desses parafusos de fixação é simples. Veja o passo a passo:

  1. Desligue o motor e deixe esfriar antes de mexer na região do cabeçote.
  2. Localize os dois parafusos flangeados M8x20 que fixam o suporte da linha de tubulação (item 4) ao cabeçote.
  3. Remova os parafusos com uma chave adequada ao tamanho da cabeça; se estiverem oxidados, aplique desengripante e aguarde antes de forçar.
  4. Inspecione a rosca no cabeçote em busca de danos ou resíduos e limpe se necessário.
  5. Compare os parafusos novos com os antigos, confirmando o mesmo código de peça (part number) e a mesma medida (M8x20) antes de instalar.
  6. Reposicione o suporte da linha de tubulação e instale os parafusos novos, apertando com firmeza e no torque especificado pelo fabricante.
  7. Verifique se o suporte ficou firme, sem folga, antes de finalizar a montagem.
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