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Vista explodida do grupo Bomba de Óleo do Motor - Hidea 130HP

Nesta vista explodida (explode view), essa peça é o item nº 9 — procure esse número na numeração da imagem acima.

Número da Peça (Part Number)
HIDF130-01.06.02.04
Quantidade nesse motor
1
Grupo de peças de reposição
Bomba de Óleo do Motor

Peça de reposição · Bomba de Óleo do Motor · Hidea 130HP

Anel De Vedação Da Bomba De óleo 69*74.5*6.4 / Hidea 130HP

EO PUMP SEAL RING 69*74.5*6.4 — HIDF130-01.06.02.04

O que é essa peça

Esse anel de vedação (EO pump seal ring, 69×74.5×6.4mm) é a junta que veda a interface entre o corpo da bomba de óleo e o bloco do motor, impedindo que o óleo pressurizado que passa por essa junção vaze pra fora em vez de seguir corretamente pelas galerias internas de lubrificação.

Por ser uma peça de vedação de diâmetro relativamente grande (mais de 6 centímetros), ela cobre toda a área de contato ao redor da bomba, então precisa manter uma vedação uniforme em toda a sua extensão — qualquer ponto onde ela perca contato firme já é suficiente pra criar um vazamento perceptível, já que essa área trabalha sob a pressão de saída da própria bomba.

Dificuldade de troca: Moderada

Problemas comuns e desgaste

Como todo anel de vedação exposto a calor e óleo constantemente, o principal fator de falha é o tempo de uso:

— Ressecamento e endurecimento do material com o calor do motor ao longo dos anos, perdendo a flexibilidade necessária pra acompanhar pequenas variações na superfície de contato.

— Achatamento permanente no ponto de maior compressão, depois de anos sob o mesmo aperto entre a bomba e o bloco.

— Danos na instalação: por ser um anel de diâmetro grande, é relativamente fácil torcer, cortar ou beliscar durante a montagem se não for manuseado com cuidado — um dano de instalação pode criar vazamento mesmo em uma peça nova.

— Deformação da superfície de contato do bloco ou da bomba (pequenos riscos ou corrosão), que impede o anel de vedar completamente mesmo estando em bom estado.

Sobre a dificuldade de troca: dificuldade moderada — sempre trocado junto com a remoção da bomba de óleo, então o trabalho de acesso é o mesmo da bomba; o anel em si é rápido de substituir uma vez que a bomba está removida, mas exige cuidado na hora de posicionar e comprimir uniformemente ao remontar.

Sintomas no motor que apontam pra essa peça

Sintomas que apontam pra esse anel de vedação comprometido:

— Vazamento de óleo visível na área de encontro entre a bomba de óleo e o bloco do motor, geralmente mais evidente logo após o motor ser desligado.

— Queda de pressão de óleo no painel, se o vazamento for grande o suficiente pra afetar a pressão efetiva entregue ao restante do circuito.

— Necessidade de completar óleo com mais frequência entre revisões, sem outro ponto óbvio de vazamento no motor.

— Manchas de óleo específicas na região inferior do bloco, próximas à bandeja de óleo, que ajudam a localizar a origem do vazamento durante uma inspeção.

Como esse ponto de vazamento fica numa área de difícil visualização sem desmontar a bandeja de óleo, geralmente é confirmado durante uma manutenção que já envolve acesso a essa região, e não identificado só pela mancha externa de óleo.

Como trocar essa peça, passo a passo

A troca desse anel de vedação é feita sempre junto com a remoção da bomba de óleo. Veja o passo a passo:

  1. Desligue o motor e deixe esfriar completamente antes de iniciar qualquer serviço.
  2. Drene completamente o óleo do motor.
  3. Remova a bandeja de óleo e a gaxeta correspondente.
  4. Remova os parafusos de fixação da bomba de óleo e retire a bomba do bloco.
  5. Localize o anel de vedação na interface entre a bomba e o bloco e remova-o com cuidado, sem usar ferramenta pontiaguda que possa riscar a superfície.
  6. Limpe completamente as duas superfícies de contato (bloco e corpo da bomba), removendo resíduos de óleo e qualquer parte do anel antigo que tenha ficado grudada.
  7. Inspecione as duas superfícies quanto a riscos ou marcas de corrosão que possam impedir a vedação completa.
  8. Compare o anel novo com a medida (69×74.5×6.4mm) e o código de peça (part number) original antes de instalar.
  9. Posicione o anel novo na ranhura ou na superfície correta, sem torcer, e lubrifique levemente com óleo de motor limpo.
  10. Reposicione a bomba de óleo no bloco, alinhando com o eixo de acionamento, com cuidado pra não deslocar o anel durante a montagem.
  11. Aperte os parafusos de fixação da bomba no torque especificado pelo manual, em sequência cruzada.
  12. Reinstale a bandeja de óleo com gaxeta nova e reabasteça o motor com óleo novo.
  13. Dê a partida no motor e verifique se não há vazamento na área da bomba de óleo.
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